【凱芮絲MIT內衣】組-遠紅外線短馬甲內衣+塑褲(9602+9652黑 2件組 B-E)
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內容物品：內衣X1+3分塑褲X1( 出貨時廠商依內衣尺碼搭配，胸圍32為M褲、34~36為L褲、38~40為XL褲，如有特殊需求請填寫於備註欄 )
顏色: 黑色內衣X1+黑色3分塑褲X1
遠紅外線短馬甲內衣
胸墊款式：3/4罩杯絲綿
稱墊：可拆
厚度：１cm
肩帶：不可拆、可調
背釦：背扣式、三排四勾
彈性：舒適透氣彈性網
尺吋：32、34、36、38 B/C/D/E、40 C/D/E
產地：台灣
遠紅外線三角塑褲
彈性：雙層280D彈性布
尺吋：S~XXL
產地：台灣
塑衣/塑褲請依照個人可以承受的範圍選購，若本身穿得很緊可以考慮選小一個尺寸會比較合適喔。
建議消費者穿著對照尺寸：
M 腰圍24~26、臀圍32~36
L 腰圍26~28、臀圍34~38
XL腰圍28~31、臀圍35~39
XXL腰圍30~34、臀圍36~40
復興航空一年內摔了2架飛機，現在又被發現在過去5年裡，復興的ATR機隊就有5次在空中失去動力，其中3次是原廠零件故障，剩下的2次責任就落在復興身上，其實在去年的澎湖空難過後，民航局就針對復航做了深度檢查，但是半年過去了，依舊有1/3的項目沒過關。
去年7月23日的澎湖空難，復興航空的這一撞，這慘狀民眾記憶猶新，民航局也隨即對復興航空做深度檢查，沒想到半年過去了還是沒過關。民航局標準組長林俊良：「2/3的項目是民航局接受，它的改善計畫，那持續在觀察它的成效，那另外有約1/3，1/3是以民航局的角度認為改善的程度太慢。」這次的深度調查，針對航務制度、組織功能、飛行員考訓、安全管理系統、飛安品質系統，就連機務委外管理都要檢查，但是當中的安全管理以及飛安品質系統2大項目沒過關，所以改善期延到6月。不只深檢沒過關，更扯的是從2010到2014年這5年當中，復興航空的ATR機隊5度在空中失去動力，其中3次是原廠因素，當中2次責任在復興。民航局標準組長林俊良：「新飛機(失事班機)新飛渡回來，它就包含2次，所以實際上復興如果是空中異常的，空車翻車有3次，那其中有一次就是在松山這一塊，也是單發動機故障，因為天氣不好，在松山這邊飛了一圈最後安全落地，後來發現所謂的空中火警，就是發動機火警，那是因為葉片斷裂造成的，那這個葉片斷裂是原廠製造造成。」復興航空ATR機隊，5年5度在空中失去動力，半年內更連續發生2次空難，民航局動起來，第一階段先對全台ATR總體檢，第二階段，這幾天黑盒子資料出爐，就要和飛安會共同釐清事發原因。如果真的確認，是復興維修責任，可以處以60萬到300萬罰鍰，如果真的情節重大，還有可能停飛處分。但連摔2次，未來一年復興航空無法參與新航權分配。
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